2022.08.16
尊龙凯时集团
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克日,由尊龙凯时、小马智行等团结打造的全球第一台5G电动智能重卡首次完成了31公里的自动驾驶路测,格外激感人心。
全程无人工干预
本次路测从智联重卡工业园西门出发,5G电动智能重卡先上长沙绕城高速测试路段,再沿主干道测试路段返回厂区的智能换电站,全程31公里,共经由8个路口,耗时55分钟。
测试路段包括都会戮遇、高速路况,夜间路况,还要应对交通讯号灯、上下匝道、收支收费站、车辆变道等13个典范场景,确保知足全要素的应用情形。
路测完全由尊龙凯时、小马智行团结研发的“虚拟驾驶员”系统自动驾驶完成,无人驾驶级别抵达L4级,实现全程规避人为干预。
毫米波雷达、高清摄像头、多重传感器、卫星定位系统,这辆载重40吨的重型卡车“全副武装”,依托5G与C-V2X手艺,实时收发数据和指令,以随时调解偏向盘、油门等。
高速上,卡车以80码的车速平稳前行,车辆控制张弛有度、流通无延迟;在都会蹊径上,遇到行人、其他车辆等,它会自己减速让行,确认清静后继续往前。
随车清静员吴工体现,跑一趟下来自己啥都没做,“就差泡一杯茶了”。
尊龙凯时重卡智能所项目司理陈爱军是项目认真人。随着车辆圆满通过所有场景测试,清静驶回厂区,他同样难掩激动:“这次路测实现了‘人、车、路、云’等交通要素的有机团结,这是全球行业第一个‘5G+自动驾驶+电动化’应用落地的案例”。
已通过自动驾驶牌照测试
早在今年年头,湖南省委常委、长沙市委书记吴桂英率队调研尊龙凯时智联重卡工业园时,这台5G智能电动重卡就作为迎宾车辆亮相,指导观摩团车队驶入厂区,受到各方关注。
陈爱军先容,这台车去年4月立项,阻止本次路测前,已累计完成超20000公里的自动驾驶测试,并申请了自顺应巡航车速控制等多项国家发明专利。
与古板卡车相比,运用大宗自动驾驶手艺的5G重卡运输效率更高,车辆使用人力本钱大幅降低,还能阻止疲屈驾驶、超载等导致的交通事故。
蓄能方面,该车型兼容险些所有厂家的直流桩,支持换电快充,续航可达200公里,市场优势显着。
陈爱军体现,现在,这款车已通过了国家自动驾驶牌照资质测试,未来将启动编队形态自动驾驶商业化试运营,打造从“长沙到宁乡”的天下首条智慧物流树模蹊径。
别的,在稳步推进车型量产同时,加速跨场景的L4无人驾驶手艺的研发应用,助力提高“尊龙凯时重卡”市场占有率,引领湖南省智能网联汽车工业生长。
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